| 序号 | 名称 | 项目概述 | 拟建设地点 | 投资总强度（万元） | 项目类别 | 项目经济效益分析 | 产业背景及优势分析 | 投资要素 | 合作方式（独资、合资、合作） | 联系人及联系方式 | 备注 |
| 1 | 柳东新区视觉系统产业园项目 | 依托已入驻的东风柳州汽车有限公司、一汽解放柳州特种汽车有限公司、上汽通用五菱汽车股份有限公司、广西汽车集团、江苏宝时达、柳州桂格复煊等企业，引进汽车车灯、控制器、视觉传感器、车灯集成模块等视觉系统产业链相关项目，在柳东新区集成成为视觉系统产业园，主要生产汽车用卤素灯、疝气灯、LED灯、激光灯、车灯及氛围灯控制器、视觉传感器等及其产业链配套零部件，同时配套研发、设计、检测、应用等科研区，配套行政、销售、仓储、物流、金融、商业服务等设施，并建设相关生活配套设施。上述项目建成并达产后，主要用于生产汽车车灯，服务于柳州市各大汽车主机厂乃至西南、华南片区汽车整车厂家。 | 广西柳州市柳东新区 | 总投资额超50亿元人民币 | 汽车产业 | 项目依托柳州市各大汽车主机厂及柳工等龙头企业，同时辐射西南片区各类主机厂，市场广阔，项目整体预期经济效益良好。预计达产后年产值大于540万元/亩，纳税大于23万元/亩。 | 柳东新区作为广西柳州汽车城的承载地，已聚集上汽通用五菱、东风柳汽、广西汽车集团、一汽解放四大整车厂，汽车产业配套需求量大，且新区目前有江苏宝时达、柳州桂格复煊两家车灯生产企业落户，中长期汽车产量及车灯产量稳步上升，视觉系统产业链企业就近配套，将有利于降低整车企业生产成本，助力汽车未来智能化驾驶转型升级，提升市场竞争力。同时企业可依托柳州拓展工程机械及西南地区市场，前景广阔。 | 净工业地1240亩，可用标准厂房22万平方米，在建标准厂房20.2万平方米，预计2025年建成。项目拟建设区域，城市主干道已通达，南至泉南高速公路、西至汕昆高速，交通便利。地块土地指标、征拆工作正有序推进中。已建成的标准厂房可供企业租赁使用、新引入的在建标准厂房可接受企业定制化订单，公租房、友邻汇等生活设施可满足园区内企业员工吃、住、休闲娱乐需求。柳东新区拥有总占地面积达10平方公里，中国西南最大的职业教育园区，在校师生人数10万人，每年培养输送各类产业人才2.7万人。职业教育基地能够通过订单培养、校企合办等方式为落户新区的企业定向培养专业人才。 | 独资、合资、合作 | 柳东新区投资促进局 0772-2671029 | |
| 2 | 柳东新区新能源电池隔膜项目 | 依托已入驻的柳州国轩电池有限公司、瑞浦赛克动力电池有限公司，引进新能源电池隔膜行业龙头企业，在柳东新区内投资建设新能源电池隔膜生产项目，项目占地约500亩，规划建设15亿平方米隔膜生产线，同时配套研发、设计、检测、应用等科研区，配套行政、销售、仓储、物流、金融、商业服务等设施，并建设相关生活配套设施。上述项目建成并达产后，主要服务于柳州国轩、瑞浦赛克、鹏辉、多氟多、比亚迪等柳东新区及周边市县乃至西南、华南片区锂离子动力电池厂家。 | 广西柳州市柳东新区 | 总投资额超50亿元人民币（其中固定资产投资40亿元） | 汽车产业 | 项目全部达产后，可实现年产新能源电池用隔膜15亿平方米的规模，预计实现年产值60亿元，税收3亿元，带动就业约1000人。 | 隔膜是影响电池性能的重要组件且行业技术壁垒高，随着全球范围内新能源汽车的高速增长以及储能市场的快速兴起，锂离子电池需求迎来爆发性增长，相应地隔膜的需求量也迅速扩大。柳东新区作为广西柳州汽车城的承载地，已聚集上汽通用五菱、东风柳汽、广西汽车集团、一汽解放四大整车厂，汽车产业配套需求量大，且新区目前有柳州国轩电池有限公司、瑞浦赛克动力电池有限公司两家动力电池企业落户，未来规划将可形成年产70GWh的动力电池配套能力，同时，2025年新区整车厂中长期新能源汽车产量预计达到70万辆，新能源电池隔膜企业的就近配套，将有利于降低新能源电池企业和整车企业的生产成本，提升市场竞争力。 | 净工业地1240亩，可用标准厂房22万平方米，在建标准厂房20.2万平方米，预计2025年建成。项目拟建设区域，城市主干道已通达，南至泉南高速公路、西至汕昆高速，交通便利。地块土地指标、征拆工作正有序推进中。已建成的标准厂房可供企业租赁使用、新引入的在建标准厂房可接受企业定制化订单，公租房、友邻汇等生活设施可满足园区内企业员工吃、住、休闲娱乐需求。柳东新区拥有总占地面积达10平方公里，中国西南最大的职业教育园区，在校师生人数10万人，每年培养输送各类产业人才2.7万人。职业教育基地能够通过订单培养、校企合办等方式为落户新区的企业定向培养专业人才。 | 独资、合资、合作 | 柳东新区投资促进局 0772-2671029 | |
| 3 | 柳东新区新能源电池梯次利用项目 | 依托柳州市及周边城市的新能源汽车保有量，以及上汽通用五菱汽车股份有限公司、东风柳州汽车有限公司和已入驻的柳州国轩电池有限公司、瑞浦赛克动力电池有限公司，引进新能源电池梯次利用行业龙头企业，在柳东新区内投资建设新能源电池梯次利用项目，项目占地约300亩，规划建设新能源汽车拆解及锂电池梯次回收利用生产线，完成正逆向物流、梯次利用、梯次产品销售的布局，打造退役动力电池回收综合利用生态闭环。同时配套研发、设计、检测、应用等科研区，配套行政、销售、仓储、物流、金融、商业服务等设施，并建设相关生活配套设施。上述项目建成并达产后，可应用于发电侧/配电侧/用户侧储能，通讯基站后备电源，家庭/商业储能，分布式发电/微网等场景以及电动单车，低速代步车，物流车，城市环卫车的铅酸电池的替换等场景。 | 广西柳州市柳东新区 | 总投资额超50亿元人民币（其中固定资产投资30亿元） | 汽车产业 | 项目全部达产后，可实现年处理10万吨锂离子动力电池梯次利用能力，预计实现年产值50亿元，税收3亿元，带动就业约500人。 | 新能源汽车产业的蓬勃发展，推动了新能源电池产业发展，动力锂电池装机量逐年攀升，根据动力电池平均寿命5-6年测算，第一批动力电池逐渐进入退役环节，合理回收退役电池对新能源金属资源供给具有重要意义，也是新能源电池全产业链发展必不可少的关键环节。 柳州市作为我国五大汽车生产基地之一，在新能源电池循环利用产业具有得天独厚的资源优势。新区拥有上通五、东风柳汽的乘用车电动化战略、东风柳汽新能源商用车等整车厂资源和规划产能超70GWH的电池生产企业等优势资源。 | 净工业地1240亩，可用标准厂房22万平方米，在建标准厂房20.2万平方米，预计2025年建成。项目拟建设区域，城市主干道已通达，南至泉南高速公路、西至汕昆高速，交通便利。地块土地指标、征拆工作正有序推进中。已建成的标准厂房可供企业租赁使用、新引入的在建标准厂房可接受企业定制化订单，公租房、友邻汇等生活设施可满足园区内企业员工吃、住、休闲娱乐需求。柳东新区拥有总占地面积达10平方公里，中国西南最大的职业教育园区，在校师生人数10万人，每年培养输送各类产业人才2.7万人。职业教育基地能够通过订单培养、校企合办等方式为落户新区的企业定向培养专业人才。 | 独资、合资、合作 | 柳东新区投资促进局 0772-2671029 | |
| 4 | 柳东新区新能源电机产业基地项目 | 依托新区拥有的上汽通用五菱汽车有限公司、东风柳州汽车有限公司、广西汽集团有限公司、一汽解放柳州分公司四大整车厂的市场先天优势，规划利用600亩工业用地，打造立足柳州、服务广西、面向西南、辐射东盟的新能源电机产业基地。拟引入3-4家新能源电机总装企业，同时配套引入壳体、漆包线、磁钢、铁芯、轴等配套产业项目，形成新能源电机产业的聚集。 | 广西柳州市柳东新区 | 总投资额超100亿元 | 汽车产业 | 项目依托柳州市各大汽车主机厂及柳工等龙头企业，同时辐射西南片区各类主机厂，市场广阔，项目整体预期经济效益良好。预计达产后年产值大于540万元/亩，纳税大于23万元/亩。 | 在新能源汽车领域，驱动电机作为唯一的驱动力来源，保证了车辆行驶的动力性和平顺性，其作用相当于传统燃油车的发动机，并且要求驱动电机具备体积小、功率密度高、重量轻的特点。我国的新能源车主要使用永磁同步电机作为驱动电机，主要由定子、转子、轴、及壳体等部件组成，需要配套铁芯生产、漆包线生产、精密部件加工等类型的企业。柳东新区作为广西柳州汽车城的承载地，已聚集上汽通用五菱、东风柳汽、广西汽车集团、一汽解放四大整车厂，2025年新区整车厂中长期新能源汽车产量预计达到70万辆，对电机的市场空间很大，同时联合电子、株洲中车已在新区落地新能源电机项目。新能源电机装配企业落地将利于降低整车企业生产成本，同时电机配套企业落地将利于产业链聚集，降本增效。 | 净工业地1240亩，可用标准厂房22万平方米，在建标准厂房20.2万平方米，预计2025年建成。项目拟建设区域，城市主干道已通达，南至泉南高速公路、西至汕昆高速，交通便利。地块土地指标、征拆工作正有序推进中。已建成的标准厂房可供企业租赁使用、新引入的在建标准厂房可接受企业定制化订单，公租房、友邻汇等生活设施可满足园区内企业员工吃、住、休闲娱乐需求。柳东新区拥有总占地面积达10平方公里，中国西南最大的职业教育园区，在校师生人数10万人，每年培养输送各类产业人才2.7万人。职业教育基地能够通过订单培养、校企合办等方式为落户新区的企业定向培养专业人才。 | 独资、合资、合作 | 柳东新区投资促进局 0772-2671029 | |
| 5 | 柳东新区新能源气体燃料发动机产业链项目 | 依托已入驻的东风柳州汽车有限公司、一汽解放柳州特种汽车有限公司、上汽通用五菱汽车股份有限公司、广西汽车集团，引进柳东新区新能源气体燃料发动机产业项目，包含商用车和乘用车的氢燃料发动机、天然气燃料发动机及其相关产业链零部件等。并同步打造国家级新能源产业园区。园区将包含氢燃料发动机、天然气发动机、氢燃料储气罐、天然气储气罐、氢燃料电池及氢燃料电池电堆等生产制造区，同时配套研发、设计、检测、应用等科研区，配套行政、销售、仓储、物流、金融、商业服务等设施，并建设相关生活配套设施。 | 广西柳州市柳东新区 | 总投资额超50亿元人民币。 | 新能源、汽车产业 | 新能源汽车产业的蓬勃发展，新能源气体燃料汽车产业也进入高速发展期。积极布局、引进新能源气体燃料发动机及相关产业，实现气体燃料发动机、储气罐、电池等新能源气体燃料汽车零部件就近配套，有助于降低整车厂生产及运输成本，提升市场竞争力，加速汽车产业转型升级，实现弯道超车。快速开辟和抢占新能源气体燃料汽车市场。项目整体预期经济效益良好。预计达产后年产值大于540万元/亩，纳税大于23万元/亩。 | 产业背景：随着中俄天然气管道项目的完成，天然气供应价格下降，大幅降低了新能源气体燃料汽车使用成本。2023年预计全年重卡销量有望达到95万辆，同比增长41%，其中天然气重卡销量有望达到28万辆，渗透率约29%。2024年预计天然气重卡销量有望达到80-100万辆（包含市场老旧燃油车更换）。2025年预计天然气重卡销量有望到100万辆-120万辆（包含市场老旧燃油车更换），天然气燃料汽车市场快速发展。天然气燃料发动机、储气罐等汽车零部件与氢燃料发动机、储气罐技术原理相似，相关产业可同步发展。 产业优势：柳东新区作为广西柳州汽车城的承载地，已聚集上汽通用五菱、东风柳汽、广西汽车集团、一汽解放四大整车厂，已具备年产120万辆乘用车，45万辆新能源车，12万辆商用车的生产产能，拥有“乘龙”“一汽解放”“五菱”“宝骏”“新宝骏”“风行”等全国知名品牌。柳东新区已出台针对新能源产业的专项优惠政策，以及科技、人才、产业引导基金等方面的优惠政策，为企业提供有力政策扶持。 | 净工业地1240亩，可用标准厂房22万平方米，在建标准厂房20.2万平方米，预计2025年建成。项目拟建设区域，城市主干道已通达，南至泉南高速公路、西至汕昆高速，交通便利。地块土地指标、征拆工作正有序推进中。已建成的标准厂房可供企业租赁使用、新引入的在建标准厂房可接受企业定制化订单，公租房、友邻汇等生活设施可满足园区内企业员工吃、住、休闲娱乐需求。柳东新区拥有总占地面积达10平方公里，中国西南最大的职业教育园区，在校师生人数10万人，每年培养输送各类产业人才2.7万人。职业教育基地能够通过订单培养、校企合办等方式为落户新区的企业定向培养专业人才。 | 独资、合资、合作 | 柳东新区投资促进局 0772-2671029 | |
| 6 | 柳东新区新能源汽车箔材项目 | 依托已入驻的柳州国轩电池有限公司、瑞浦赛克动力电池有限公司、联合汽车电子（柳州）有限公司、耐世特汽车系统（柳州）有限公司，引进铜箔、铝箔行业龙头企业，在柳东新区内投资建设新能源汽车箔材项目，项目占地预计约900亩，主要生产动力电池用电解铜箔或复合铜箔、铝箔材料等，同时配套研发、设计、检测、应用等科研区，配套行政、销售、仓储、物流、金融、商业服务等设施，并建设相关生活配套设施。上述项目建成并达产后，主要用于生产新能源驱动电机用铜材、新能源动力电池用高精度超薄电子铜箔产品、新能源电池用铝箔材料等，主要服务于柳州国轩、瑞浦赛克、鹏辉、多氟多、比亚迪等柳东新区及周边市县乃至西南、华南片区锂离子动力电池厂家以及联合电子、耐世特、中车时代电气等柳东新区及周边市县乃至西南、华南片区锂离子动力电池厂家。 | 广西柳州市柳东新区 | 总投资额超100亿元人民币（其中固定资产投资80亿元） | 汽车产业 | 项目全部达产后，可实现年产铜箔约10万吨、年产铝箔约10万吨的规模，年产值160亿元，税收5亿元，带动就业约3000人 | 新能源箔材作为动力电池关键零部件之一，是正负极集流体材料，是锂离子电池的关键辅材。其中，铜材料具有良好的导热性和导电性，能够提升驱动电机的性能，被广泛应用于各种新能源汽车的驱动电机，同时，铜箔也被应用于锂离子电池负极的集电体以优化锂离子电池的能量密度；铝箔具有良好的导电性能，被用于磷酸铁锂电池的正极集流体，且在以储能为主要方向的钠离子电池中，由于钠不会与铝发生反应，故正负极集流体均可采用铝箔。柳东新区作为广西柳州汽车城的承载地，已聚集上汽通用五菱、东风柳汽、广西汽车集团、一汽解放四大整车厂，汽车产业配套需求量大，且新区目前有柳州国轩电池有限公司、瑞浦赛克动力电池有限公司两家动力电池企业落户，未来规划将可形成年产70GWh的动力电池配套能力，同时，新区已落地新能源驱动电机生产企业包含联合电子、耐世特、中车时代电气等龙头企业，2025年新区整车厂中长期新能源汽车产量预计达到70万辆，新能源箔材企业的就近配套，将有利于降低整车企业生产成本，提升市场竞争力。 | 净工业地1240亩，可用标准厂房22万平方米，在建标准厂房20.2万平方米，预计2025年建成。项目拟建设区域，城市主干道已通达，南至泉南高速公路、西至汕昆高速，交通便利。地块土地指标、征拆工作正有序推进中。已建成的标准厂房可供企业租赁使用、新引入的在建标准厂房可接受企业定制化订单，公租房、友邻汇等生活设施可满足园区内企业员工吃、住、休闲娱乐需求。柳东新区拥有总占地面积达10平方公里，中国西南最大的职业教育园区，在校师生人数10万人，每年培养输送各类产业人才2.7万人。职业教育基地能够通过订单培养、校企合办等方式为落户新区的企业定向培养专业人才。 | 独资、合资、合作 | 柳东新区投资促进局 0772-2671029 | |
| 7 | 柳东新区助力转向系统产业基地项目 | 依托新区拥有的上汽通用五菱汽车有限公司、东风柳州汽车有限公司、广西汽集团有限公司、一汽解放柳州分公司四大整车厂的市场先天优势，规划利用300亩工业用地，打造立足柳州、服务广西、面向西南、辐射东盟的助力转向系统产业基地。拟引入2家电动助力转向系统产品生产企业，配套引入控制总成、中间轴、转向轴、转向电机、壳体、护管等配套产业项目；引入1家线控转向系统产品生产企业，配套引入控制器、传感器、电机等配套产业项目，最终形成助力转向系统产品产业的聚集。 | 广西柳州市柳东新区 | 总投资额超50亿元 | 汽车产业 | 项目依托柳州市各大汽车主机厂等龙头企业，同时辐射西南片区各类主机厂，市场广阔，项目整体预期经济效益良好。预计达产后年产值大于540万元/亩，纳税大于23万元/亩。 | 助力转向系统指在汽车驾驶中通过各种传动装置和机械装置来协助司机完成方向盘操纵的系统。助力转向系统的出现，有效地降低了驾驶难度，提高了行车安全性。随着汽车技术的不断发展，电子元器件已经逐渐取代了一些传统机械装置,电动助力转向系统及线控转向系统逐渐取代传统的液压式和电液式的助力转向器。电动助力转向系统一般由机械转向器、转矩传感器、车速传感器、EPS控制器、减速器和电机等组成，主要配套零部件包括控制器、轴、电机、壳体等。线控转向系统主要由方向盘模块、主控制器、执行模块、故障处理系统，电源等部分组成，主要配套零部件包括方向盘、控制器、传感器、电机等。柳东新区作为广西柳州汽车城的承载地，已聚集上汽通用五菱、东风柳汽、广西汽车集团、一汽解放四大整车厂，2025年新区整车厂中长期新能源汽车产量预计达到70万辆，对电动助力转向系统的市场空间很大，同时耐世特已在新区落地电动助力转向系统项目。电动助力转向系统装配企业落地将利于降低整车企业生产成本，同时相关配套企业落地将利于产业链聚集，降本增效。 | 净工业地1240亩，可用标准厂房22万平方米，在建标准厂房20.2万平方米，预计2025年建成。项目拟建设区域，城市主干道已通达，南至泉南高速公路、西至汕昆高速，交通便利。地块土地指标、征拆工作正有序推进中。已建成的标准厂房可供企业租赁使用、新引入的在建标准厂房可接受企业定制化订单，公租房、友邻汇等生活设施可满足园区内企业员工吃、住、休闲娱乐需求。柳东新区拥有总占地面积达10平方公里，中国西南最大的职业教育园区，在校师生人数10万人，每年培养输送各类产业人才2.7万人。职业教育基地能够通过订单培养、校企合办等方式为落户新区的企业定向培养专业人才。 | 独资、合资、合作 | 柳东新区投资促进局 0772-2671029 |
2024年柳东新区投资合作项目表
来源：
柳东新区投促局 |
发布日期：
2024-11-29 17:15
| 序号 | 名称 | 项目概述 | 拟建设地点 | 投资总强度（万元） | 项目类别 | 项目经济效益分析 | 产业背景及优势分析 | 投资要素 | 合作方式（独资、合资、合作） | 联系人及联系方式 | 备注 |
| 1 | 柳东新区视觉系统产业园项目 | 依托已入驻的东风柳州汽车有限公司、一汽解放柳州特种汽车有限公司、上汽通用五菱汽车股份有限公司、广西汽车集团、江苏宝时达、柳州桂格复煊等企业，引进汽车车灯、控制器、视觉传感器、车灯集成模块等视觉系统产业链相关项目，在柳东新区集成成为视觉系统产业园，主要生产汽车用卤素灯、疝气灯、LED灯、激光灯、车灯及氛围灯控制器、视觉传感器等及其产业链配套零部件，同时配套研发、设计、检测、应用等科研区，配套行政、销售、仓储、物流、金融、商业服务等设施，并建设相关生活配套设施。上述项目建成并达产后，主要用于生产汽车车灯，服务于柳州市各大汽车主机厂乃至西南、华南片区汽车整车厂家。 | 广西柳州市柳东新区 | 总投资额超50亿元人民币 | 汽车产业 | 项目依托柳州市各大汽车主机厂及柳工等龙头企业，同时辐射西南片区各类主机厂，市场广阔，项目整体预期经济效益良好。预计达产后年产值大于540万元/亩，纳税大于23万元/亩。 | 柳东新区作为广西柳州汽车城的承载地，已聚集上汽通用五菱、东风柳汽、广西汽车集团、一汽解放四大整车厂，汽车产业配套需求量大，且新区目前有江苏宝时达、柳州桂格复煊两家车灯生产企业落户，中长期汽车产量及车灯产量稳步上升，视觉系统产业链企业就近配套，将有利于降低整车企业生产成本，助力汽车未来智能化驾驶转型升级，提升市场竞争力。同时企业可依托柳州拓展工程机械及西南地区市场，前景广阔。 | 净工业地1240亩，可用标准厂房22万平方米，在建标准厂房20.2万平方米，预计2025年建成。项目拟建设区域，城市主干道已通达，南至泉南高速公路、西至汕昆高速，交通便利。地块土地指标、征拆工作正有序推进中。已建成的标准厂房可供企业租赁使用、新引入的在建标准厂房可接受企业定制化订单，公租房、友邻汇等生活设施可满足园区内企业员工吃、住、休闲娱乐需求。柳东新区拥有总占地面积达10平方公里，中国西南最大的职业教育园区，在校师生人数10万人，每年培养输送各类产业人才2.7万人。职业教育基地能够通过订单培养、校企合办等方式为落户新区的企业定向培养专业人才。 | 独资、合资、合作 | 柳东新区投资促进局 0772-2671029 | |
| 2 | 柳东新区新能源电池隔膜项目 | 依托已入驻的柳州国轩电池有限公司、瑞浦赛克动力电池有限公司，引进新能源电池隔膜行业龙头企业，在柳东新区内投资建设新能源电池隔膜生产项目，项目占地约500亩，规划建设15亿平方米隔膜生产线，同时配套研发、设计、检测、应用等科研区，配套行政、销售、仓储、物流、金融、商业服务等设施，并建设相关生活配套设施。上述项目建成并达产后，主要服务于柳州国轩、瑞浦赛克、鹏辉、多氟多、比亚迪等柳东新区及周边市县乃至西南、华南片区锂离子动力电池厂家。 | 广西柳州市柳东新区 | 总投资额超50亿元人民币（其中固定资产投资40亿元） | 汽车产业 | 项目全部达产后，可实现年产新能源电池用隔膜15亿平方米的规模，预计实现年产值60亿元，税收3亿元，带动就业约1000人。 | 隔膜是影响电池性能的重要组件且行业技术壁垒高，随着全球范围内新能源汽车的高速增长以及储能市场的快速兴起，锂离子电池需求迎来爆发性增长，相应地隔膜的需求量也迅速扩大。柳东新区作为广西柳州汽车城的承载地，已聚集上汽通用五菱、东风柳汽、广西汽车集团、一汽解放四大整车厂，汽车产业配套需求量大，且新区目前有柳州国轩电池有限公司、瑞浦赛克动力电池有限公司两家动力电池企业落户，未来规划将可形成年产70GWh的动力电池配套能力，同时，2025年新区整车厂中长期新能源汽车产量预计达到70万辆，新能源电池隔膜企业的就近配套，将有利于降低新能源电池企业和整车企业的生产成本，提升市场竞争力。 | 净工业地1240亩，可用标准厂房22万平方米，在建标准厂房20.2万平方米，预计2025年建成。项目拟建设区域，城市主干道已通达，南至泉南高速公路、西至汕昆高速，交通便利。地块土地指标、征拆工作正有序推进中。已建成的标准厂房可供企业租赁使用、新引入的在建标准厂房可接受企业定制化订单，公租房、友邻汇等生活设施可满足园区内企业员工吃、住、休闲娱乐需求。柳东新区拥有总占地面积达10平方公里，中国西南最大的职业教育园区，在校师生人数10万人，每年培养输送各类产业人才2.7万人。职业教育基地能够通过订单培养、校企合办等方式为落户新区的企业定向培养专业人才。 | 独资、合资、合作 | 柳东新区投资促进局 0772-2671029 | |
| 3 | 柳东新区新能源电池梯次利用项目 | 依托柳州市及周边城市的新能源汽车保有量，以及上汽通用五菱汽车股份有限公司、东风柳州汽车有限公司和已入驻的柳州国轩电池有限公司、瑞浦赛克动力电池有限公司，引进新能源电池梯次利用行业龙头企业，在柳东新区内投资建设新能源电池梯次利用项目，项目占地约300亩，规划建设新能源汽车拆解及锂电池梯次回收利用生产线，完成正逆向物流、梯次利用、梯次产品销售的布局，打造退役动力电池回收综合利用生态闭环。同时配套研发、设计、检测、应用等科研区，配套行政、销售、仓储、物流、金融、商业服务等设施，并建设相关生活配套设施。上述项目建成并达产后，可应用于发电侧/配电侧/用户侧储能，通讯基站后备电源，家庭/商业储能，分布式发电/微网等场景以及电动单车，低速代步车，物流车，城市环卫车的铅酸电池的替换等场景。 | 广西柳州市柳东新区 | 总投资额超50亿元人民币（其中固定资产投资30亿元） | 汽车产业 | 项目全部达产后，可实现年处理10万吨锂离子动力电池梯次利用能力，预计实现年产值50亿元，税收3亿元，带动就业约500人。 | 新能源汽车产业的蓬勃发展，推动了新能源电池产业发展，动力锂电池装机量逐年攀升，根据动力电池平均寿命5-6年测算，第一批动力电池逐渐进入退役环节，合理回收退役电池对新能源金属资源供给具有重要意义，也是新能源电池全产业链发展必不可少的关键环节。 柳州市作为我国五大汽车生产基地之一，在新能源电池循环利用产业具有得天独厚的资源优势。新区拥有上通五、东风柳汽的乘用车电动化战略、东风柳汽新能源商用车等整车厂资源和规划产能超70GWH的电池生产企业等优势资源。 | 净工业地1240亩，可用标准厂房22万平方米，在建标准厂房20.2万平方米，预计2025年建成。项目拟建设区域，城市主干道已通达，南至泉南高速公路、西至汕昆高速，交通便利。地块土地指标、征拆工作正有序推进中。已建成的标准厂房可供企业租赁使用、新引入的在建标准厂房可接受企业定制化订单，公租房、友邻汇等生活设施可满足园区内企业员工吃、住、休闲娱乐需求。柳东新区拥有总占地面积达10平方公里，中国西南最大的职业教育园区，在校师生人数10万人，每年培养输送各类产业人才2.7万人。职业教育基地能够通过订单培养、校企合办等方式为落户新区的企业定向培养专业人才。 | 独资、合资、合作 | 柳东新区投资促进局 0772-2671029 | |
| 4 | 柳东新区新能源电机产业基地项目 | 依托新区拥有的上汽通用五菱汽车有限公司、东风柳州汽车有限公司、广西汽集团有限公司、一汽解放柳州分公司四大整车厂的市场先天优势，规划利用600亩工业用地，打造立足柳州、服务广西、面向西南、辐射东盟的新能源电机产业基地。拟引入3-4家新能源电机总装企业，同时配套引入壳体、漆包线、磁钢、铁芯、轴等配套产业项目，形成新能源电机产业的聚集。 | 广西柳州市柳东新区 | 总投资额超100亿元 | 汽车产业 | 项目依托柳州市各大汽车主机厂及柳工等龙头企业，同时辐射西南片区各类主机厂，市场广阔，项目整体预期经济效益良好。预计达产后年产值大于540万元/亩，纳税大于23万元/亩。 | 在新能源汽车领域，驱动电机作为唯一的驱动力来源，保证了车辆行驶的动力性和平顺性，其作用相当于传统燃油车的发动机，并且要求驱动电机具备体积小、功率密度高、重量轻的特点。我国的新能源车主要使用永磁同步电机作为驱动电机，主要由定子、转子、轴、及壳体等部件组成，需要配套铁芯生产、漆包线生产、精密部件加工等类型的企业。柳东新区作为广西柳州汽车城的承载地，已聚集上汽通用五菱、东风柳汽、广西汽车集团、一汽解放四大整车厂，2025年新区整车厂中长期新能源汽车产量预计达到70万辆，对电机的市场空间很大，同时联合电子、株洲中车已在新区落地新能源电机项目。新能源电机装配企业落地将利于降低整车企业生产成本，同时电机配套企业落地将利于产业链聚集，降本增效。 | 净工业地1240亩，可用标准厂房22万平方米，在建标准厂房20.2万平方米，预计2025年建成。项目拟建设区域，城市主干道已通达，南至泉南高速公路、西至汕昆高速，交通便利。地块土地指标、征拆工作正有序推进中。已建成的标准厂房可供企业租赁使用、新引入的在建标准厂房可接受企业定制化订单，公租房、友邻汇等生活设施可满足园区内企业员工吃、住、休闲娱乐需求。柳东新区拥有总占地面积达10平方公里，中国西南最大的职业教育园区，在校师生人数10万人，每年培养输送各类产业人才2.7万人。职业教育基地能够通过订单培养、校企合办等方式为落户新区的企业定向培养专业人才。 | 独资、合资、合作 | 柳东新区投资促进局 0772-2671029 | |
| 5 | 柳东新区新能源气体燃料发动机产业链项目 | 依托已入驻的东风柳州汽车有限公司、一汽解放柳州特种汽车有限公司、上汽通用五菱汽车股份有限公司、广西汽车集团，引进柳东新区新能源气体燃料发动机产业项目，包含商用车和乘用车的氢燃料发动机、天然气燃料发动机及其相关产业链零部件等。并同步打造国家级新能源产业园区。园区将包含氢燃料发动机、天然气发动机、氢燃料储气罐、天然气储气罐、氢燃料电池及氢燃料电池电堆等生产制造区，同时配套研发、设计、检测、应用等科研区，配套行政、销售、仓储、物流、金融、商业服务等设施，并建设相关生活配套设施。 | 广西柳州市柳东新区 | 总投资额超50亿元人民币。 | 新能源、汽车产业 | 新能源汽车产业的蓬勃发展，新能源气体燃料汽车产业也进入高速发展期。积极布局、引进新能源气体燃料发动机及相关产业，实现气体燃料发动机、储气罐、电池等新能源气体燃料汽车零部件就近配套，有助于降低整车厂生产及运输成本，提升市场竞争力，加速汽车产业转型升级，实现弯道超车。快速开辟和抢占新能源气体燃料汽车市场。项目整体预期经济效益良好。预计达产后年产值大于540万元/亩，纳税大于23万元/亩。 | 产业背景：随着中俄天然气管道项目的完成，天然气供应价格下降，大幅降低了新能源气体燃料汽车使用成本。2023年预计全年重卡销量有望达到95万辆，同比增长41%，其中天然气重卡销量有望达到28万辆，渗透率约29%。2024年预计天然气重卡销量有望达到80-100万辆（包含市场老旧燃油车更换）。2025年预计天然气重卡销量有望到100万辆-120万辆（包含市场老旧燃油车更换），天然气燃料汽车市场快速发展。天然气燃料发动机、储气罐等汽车零部件与氢燃料发动机、储气罐技术原理相似，相关产业可同步发展。 产业优势：柳东新区作为广西柳州汽车城的承载地，已聚集上汽通用五菱、东风柳汽、广西汽车集团、一汽解放四大整车厂，已具备年产120万辆乘用车，45万辆新能源车，12万辆商用车的生产产能，拥有“乘龙”“一汽解放”“五菱”“宝骏”“新宝骏”“风行”等全国知名品牌。柳东新区已出台针对新能源产业的专项优惠政策，以及科技、人才、产业引导基金等方面的优惠政策，为企业提供有力政策扶持。 | 净工业地1240亩，可用标准厂房22万平方米，在建标准厂房20.2万平方米，预计2025年建成。项目拟建设区域，城市主干道已通达，南至泉南高速公路、西至汕昆高速，交通便利。地块土地指标、征拆工作正有序推进中。已建成的标准厂房可供企业租赁使用、新引入的在建标准厂房可接受企业定制化订单，公租房、友邻汇等生活设施可满足园区内企业员工吃、住、休闲娱乐需求。柳东新区拥有总占地面积达10平方公里，中国西南最大的职业教育园区，在校师生人数10万人，每年培养输送各类产业人才2.7万人。职业教育基地能够通过订单培养、校企合办等方式为落户新区的企业定向培养专业人才。 | 独资、合资、合作 | 柳东新区投资促进局 0772-2671029 | |
| 6 | 柳东新区新能源汽车箔材项目 | 依托已入驻的柳州国轩电池有限公司、瑞浦赛克动力电池有限公司、联合汽车电子（柳州）有限公司、耐世特汽车系统（柳州）有限公司，引进铜箔、铝箔行业龙头企业，在柳东新区内投资建设新能源汽车箔材项目，项目占地预计约900亩，主要生产动力电池用电解铜箔或复合铜箔、铝箔材料等，同时配套研发、设计、检测、应用等科研区，配套行政、销售、仓储、物流、金融、商业服务等设施，并建设相关生活配套设施。上述项目建成并达产后，主要用于生产新能源驱动电机用铜材、新能源动力电池用高精度超薄电子铜箔产品、新能源电池用铝箔材料等，主要服务于柳州国轩、瑞浦赛克、鹏辉、多氟多、比亚迪等柳东新区及周边市县乃至西南、华南片区锂离子动力电池厂家以及联合电子、耐世特、中车时代电气等柳东新区及周边市县乃至西南、华南片区锂离子动力电池厂家。 | 广西柳州市柳东新区 | 总投资额超100亿元人民币（其中固定资产投资80亿元） | 汽车产业 | 项目全部达产后，可实现年产铜箔约10万吨、年产铝箔约10万吨的规模，年产值160亿元，税收5亿元，带动就业约3000人 | 新能源箔材作为动力电池关键零部件之一，是正负极集流体材料，是锂离子电池的关键辅材。其中，铜材料具有良好的导热性和导电性，能够提升驱动电机的性能，被广泛应用于各种新能源汽车的驱动电机，同时，铜箔也被应用于锂离子电池负极的集电体以优化锂离子电池的能量密度；铝箔具有良好的导电性能，被用于磷酸铁锂电池的正极集流体，且在以储能为主要方向的钠离子电池中，由于钠不会与铝发生反应，故正负极集流体均可采用铝箔。柳东新区作为广西柳州汽车城的承载地，已聚集上汽通用五菱、东风柳汽、广西汽车集团、一汽解放四大整车厂，汽车产业配套需求量大，且新区目前有柳州国轩电池有限公司、瑞浦赛克动力电池有限公司两家动力电池企业落户，未来规划将可形成年产70GWh的动力电池配套能力，同时，新区已落地新能源驱动电机生产企业包含联合电子、耐世特、中车时代电气等龙头企业，2025年新区整车厂中长期新能源汽车产量预计达到70万辆，新能源箔材企业的就近配套，将有利于降低整车企业生产成本，提升市场竞争力。 | 净工业地1240亩，可用标准厂房22万平方米，在建标准厂房20.2万平方米，预计2025年建成。项目拟建设区域，城市主干道已通达，南至泉南高速公路、西至汕昆高速，交通便利。地块土地指标、征拆工作正有序推进中。已建成的标准厂房可供企业租赁使用、新引入的在建标准厂房可接受企业定制化订单，公租房、友邻汇等生活设施可满足园区内企业员工吃、住、休闲娱乐需求。柳东新区拥有总占地面积达10平方公里，中国西南最大的职业教育园区，在校师生人数10万人，每年培养输送各类产业人才2.7万人。职业教育基地能够通过订单培养、校企合办等方式为落户新区的企业定向培养专业人才。 | 独资、合资、合作 | 柳东新区投资促进局 0772-2671029 | |
| 7 | 柳东新区助力转向系统产业基地项目 | 依托新区拥有的上汽通用五菱汽车有限公司、东风柳州汽车有限公司、广西汽集团有限公司、一汽解放柳州分公司四大整车厂的市场先天优势，规划利用300亩工业用地，打造立足柳州、服务广西、面向西南、辐射东盟的助力转向系统产业基地。拟引入2家电动助力转向系统产品生产企业，配套引入控制总成、中间轴、转向轴、转向电机、壳体、护管等配套产业项目；引入1家线控转向系统产品生产企业，配套引入控制器、传感器、电机等配套产业项目，最终形成助力转向系统产品产业的聚集。 | 广西柳州市柳东新区 | 总投资额超50亿元 | 汽车产业 | 项目依托柳州市各大汽车主机厂等龙头企业，同时辐射西南片区各类主机厂，市场广阔，项目整体预期经济效益良好。预计达产后年产值大于540万元/亩，纳税大于23万元/亩。 | 助力转向系统指在汽车驾驶中通过各种传动装置和机械装置来协助司机完成方向盘操纵的系统。助力转向系统的出现，有效地降低了驾驶难度，提高了行车安全性。随着汽车技术的不断发展，电子元器件已经逐渐取代了一些传统机械装置,电动助力转向系统及线控转向系统逐渐取代传统的液压式和电液式的助力转向器。电动助力转向系统一般由机械转向器、转矩传感器、车速传感器、EPS控制器、减速器和电机等组成，主要配套零部件包括控制器、轴、电机、壳体等。线控转向系统主要由方向盘模块、主控制器、执行模块、故障处理系统，电源等部分组成，主要配套零部件包括方向盘、控制器、传感器、电机等。柳东新区作为广西柳州汽车城的承载地，已聚集上汽通用五菱、东风柳汽、广西汽车集团、一汽解放四大整车厂，2025年新区整车厂中长期新能源汽车产量预计达到70万辆，对电动助力转向系统的市场空间很大，同时耐世特已在新区落地电动助力转向系统项目。电动助力转向系统装配企业落地将利于降低整车企业生产成本，同时相关配套企业落地将利于产业链聚集，降本增效。 | 净工业地1240亩，可用标准厂房22万平方米，在建标准厂房20.2万平方米，预计2025年建成。项目拟建设区域，城市主干道已通达，南至泉南高速公路、西至汕昆高速，交通便利。地块土地指标、征拆工作正有序推进中。已建成的标准厂房可供企业租赁使用、新引入的在建标准厂房可接受企业定制化订单，公租房、友邻汇等生活设施可满足园区内企业员工吃、住、休闲娱乐需求。柳东新区拥有总占地面积达10平方公里，中国西南最大的职业教育园区，在校师生人数10万人，每年培养输送各类产业人才2.7万人。职业教育基地能够通过订单培养、校企合办等方式为落户新区的企业定向培养专业人才。 | 独资、合资、合作 | 柳东新区投资促进局 0772-2671029 |
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